Čínský král Didi Chuxing by mohl jít globálně

How China is (and isn't) fighting pollution and climate change | Angel Hsu (Březen 2019).

Anonim

Čerstvé, než donutit Uber, aby se vrátil zpět do Číny, král Didi Chuxing plánuje dát to, co ví, že pracuje v jiných částech světa.

"Chceme být globální společností, myslíme si, že je to naše poslání, " řekl prezident Didi Chuxing Jean Liu na světové technologické konferenci WSJD Live, která skončila ve středu v Laguna Beach, Kalifornie.

"Cítíme, že odbornost a znalosti, které budeme v Číně budovat, mohou být prospěšné pro další trhy."

Didi by ráda spolupracovala s místními společnostmi na sdílení jízdních kol, pokud to bude možné, ale uvažuje o zahájení vlastních operací v místech, kde takové služby neexistují, řekla.

Liu tvrdil, že Didi má dobré vztahy se společností Lyft a Uber na americkém trhu.

Didi, která tvrdí téměř 90 procent čínského trhu s jízdou, oznámila spojení s Uberem téměř před třemi měsíci a skončila zuřivou bitvou o podíl na trhu, který viděl, a Uber utrácel miliardy dolarů na dotace pro řidiče a cestující.

Struktura dohody zanechává Didi v nezpochybnitelné kontrole odvětví v druhé největší ekonomice světa.

Transakce dala společnosti Uber 20% podíl ve společné firmě ve výši 35 miliard dolarů.

Počátkem letošního roku společnost Uber uvedla, že v Číně v Číně ztratila 1 miliardy dolarů ročně, a zdálo se, že Didi ztrácí podobné částky peněz.

Didi uvádí mezi svými investory Apple a čínské internetové tituly Alibaba a Tencent.

Řízení dat

Liu uvedl, že Didi denně zajišťuje 20 milionů jízd, což je trojnásobek všech ostatních společností, které sdílejí jízdu na světě.

Přizpůsobení takového neuvěřitelného počtu řidičů a jezdců rychlejším tempem způsobilo, že Didi datovou společnost podle Liu.

Didi softwarové miny hájí data, aby poznala řidiče a cestující a předvídala, kde budou potřebovat jízdy, řekla.

Didi předpokládal, že má bohatý úkol řídit data, aby analyzoval, také pomůže přizpůsobit se neúprosnému zavedení automobilů s vlastním pohonem pro sdílení jízd, tím, že jim pomůže učit se software, aby zvládli cesty jako lidé.

Spoluzakladatel společnosti Lyft a prezident John Zimmer na WSJD Live uvedli, že všechno bylo dobré v partnerství s Didi koncem loňského roku, předtím, než se společnost spojila s americkým soupeřem Uberem.

"Budeme i nadále hledat způsoby, jak společně pracovat, " řekl Zimmer během chatu na WSJD Live.

"Máme tuto situaci" moderní rodiny "se všemi různými vztahy, " dodal. ve zřejmém odkazu na americkou televizní komedii.

Zimmer zatím prohlásil, že společnost Lyft se zaměřuje na americký trh a zkoumá možnosti využití autonomních vozidel při sdílení jízd.

Společnost Lyft spolupracuje s General Motors na autonomních vozidlech. Zimmer zaznamenal svou víru v přicházející "revoluci v dopravě", která vyplynula z posunu do automobilů s vlastním pohonem, a že do roku 2025 "soukromé soukromé vozy skončí ve velkých amerických městech."

Společnost Uber nedávno zahájila prodej vozidel bez řidičů pro své služby sdílení jízd v Pittsburghu, Pensylvánii a hlavní výrobci automobilů a technologických firem závodí, aby se stali součástí tohoto hnutí.

menu
menu