Uber řidiči v Londýně rozděleni přes ban hrozbu

Čo vydržia riedené chladiace zmesi? - porovnanie - AUTOvKELLY TOPSPEED.sk (Červen 2019).

Anonim

Protože byl nucen opustit stavební činnost v Iráku a přestěhovat se do Londýna, aby se vyhnul pokroku islámské státní skupiny, americká jízdárna Uber se stala Adamovým životem.

Nyní, když americká vlajková loď podává odvolání proti zákazu z Londýna, 46letý irácký se obává, že jeho nově nalezená stabilita se může rozpadnout.

Adam, který žádal, aby jeho příjmení nebylo publikováno, předává jeho dny spojené s aplikací - od poledne do 1.00 ráno ve všední dny a až do 3.00 o víkendech.

"Můj život je Uber, " řekl Adam AFP.

Jeho dílo mu umožnilo vystoupit z domu svého přítele, kde žil zdarma a pronajal si studiový apartmán sám.

Navzdory práci sedm dní v týdnu je s Uberem potěšen, že mu pomáhá.

"Jsem rád, že zaplatím daň, cítím, že jsem dobrý občan, " dodal Adam, rozvedený otec dvou.

Po všech výdajích vydělává měsíčně se svou Toyotou Prius přibližně 2 000 liber (2 200 eur, 2 600 dolarů).

"Pokud Uber jde"

Hodnota společnosti Uber působící ve městě byla zpochybněna v posledních týdnech poté, co společnost Transport for London (TfL) minulý měsíc oznámila, že společnost nebude obnovovat licenci.

Způsob, jakým firma hlásí závažné trestné činy a získává kontrolu svého řidiče v trestním rejstříku, přispěla k rozhodnutí, které se bude týkat přibližně 40 000 řidičů a 3, 5 milionu zákazníků v Londýně.

Adam, který se obává, že bude muset znovu začít, pokud Uber ztratí své odvolání, řekl, že rozhodnutí bylo "nespravedlivé" a označilo aplikaci za "nejbezpečnější přepravu" ve městě.

Jiný řidič, Aphrem Andebrhan, řekl, že nemá stejné starosti nad rozhodnutím TfL.

"Jestli Uber půjde, přijde další Uber, nemohou zastavit technologii, je to pokrok, " řekl 46letý, který se v prosinci stal řidičem.

Andebrhan nemá v úmyslu vrátit se ke svému bývalému zaměstnání ve skladu, a zjistit, že Uber je slučitelnější s péčí o své děti.

"Pokud moje žena pracuje ráno, přijdu je vyzvednout a odvezu do školy, " řekl.

Jako samostatně výdělečně činný zaměstnanec vyčleňuje 100 liber týdně na pokrytí všech nemocí nebo svátků.

"Zde můžete vydělat zhruba 15 liber za hodinu, ušetřit 5 liber za hodinu, dostanete 10 liber za hodinu, " řekl o svých financích a kritizoval další řidiče, kteří požádali Uber, aby jim zaplatil minimální mzdu.

"Flexibilita, to je důvod, proč jsem řidič Uber, minimální mzda … Žertujete?"

"Opravdu, opravdu dlouhé hodiny"

Nicméně taková flexibilita byla v prosinci 2016 kritizována poslancem Frankem Frankem, předsedou výboru pro práci a důchodové zabezpečení Parlamentu, ve zprávě o Uberu a "kontinentální ekonomice".

"Řidiči, kteří s Uberem pracovali již několik let, si ve svých svědectvích upřímně všimli, jak potěšeni, že byli v průběhu prvních měsíců ve společnosti.

"Nicméně, bylo nám oznámeno, jak se ceny a podmínky v posledních dvou letech zhoršily, což znamená, že řada řidičů se nyní cítí uvězněná, " řekl Field.

Poukázal na 25procentní provizi, kterou nyní podniká společnost Uber pro všechny řidiče, kteří se připojili od roku 2015, a přeplněný trh v Londýně, který za rok 2017 zaznamenal do společnosti osmdesát tisíc nových řidičů.

Jeden z řidičů, kteří se rozhodli vzdát se Uberu, byl James Farrar, který strávil dva roky ve svém Ford Mondeo. Pracoval sedm dní v týdnu a vypočítal si, že získal jen 5, 30 liber za hodinu.

"Problémem je, že musíte opravdu pracovat, opravdu dlouhé hodiny, abyste mohli vydělat peníze, " řekl Farrar.

Farrar je jedním ze dvou řidičů, kteří podali stížnost proti společnosti Uber za to, že nezaplatila minimální mzdu.

Oni vyhrál svůj případ v první fázi, ale společnost je v procesu odvolání, s rozhodnutím očekáváno na konci roku.

Navzdory kritice způsobu, jakým funguje navigační aplikace, je Farrar přesvědčen, že by měl být Uber povolen pokračovat v provozu v britském hlavním městě.

Vyjádřil znepokojení nad tisíci řidičů, kteří by mohli ztratit svůj příjem, řekl: "TfL by měl absolutně držet licenci Ubera, ale přimět je, aby dodržovali zákon."

menu
menu